德SICK傳感器和通信系統的開發理論和線性分析
    德SICK傳感器易于集成，維護，和可替換性。這也可能導致減少更換成本以及保持線性的行為壓力傳感器的財產三維模型與材料性質進行分析；對模型計算的共振頻率是24千赫，?靈敏度計算為1.2?V / V·kPa。我們的結果表明，薄膜技術傳感器設計仍然是一個可行的解決方案，為車輛傳感器和系統測量的發展
    1。簡介
    在安全性和可靠性的汽車行業的趨勢，有一種傾向測量壓力傳感器這是直接集成為一個監測系統的車輛，稱為輪胎壓力監測系統（TPMS）。該系統涉及多個壓力傳感器和組件的有效測量和通知司機的輪胎壓力。在本文中，我們提出了一種薄膜直接型壓力傳感器以系統為基礎的輪胎壓力測量和監控以防止與所需的部件更換可能崎嶇TPMS的一些可能的事故。一個行為是在2000年推出的輔助驅動輪胎與汽車安全的主要目的美壓力信息TPMS。后的規則是在2005年6月出版，TPMS是新車自2007年9月[強制一]。同時，在歐盟，TPMS是減少排放和提高燃油經濟性技術（通過改善滾動阻力）和安全。這是強制性的組件的所有新車2014在歐洲家一般來說，有兩種類型的直接和間接式TPMS監測系統。這種直接的類型，或者直接壓力傳感器TPMS，指的是A壓力傳感器直接安裝在車輪或汽車[輪胎內三]。the壓力輪胎內測量壓力傳感器與壓力信息被發送無線（無線電發射機）車輛的警告和/或通知司機下或輪胎充氣。
    作為一種前沿技術，早些時候，間接式測量發現是實現快速的方法和的汽車速度等參數間接測量車壓力我知道[布爾福斯四]。同時，直接式測量系統大多是在今天的汽車行業；因此我們提出了一個技術的設計和理論分析壓力傳感器這種直接式測量系統,本文給出了直接式TPMS技術要求，探討其壓力傳感器之后，我們總結了我們的仿真結果，設計參數和線性行為。以前的研究工作在現場進行壓阻薄膜和微機電系統（MEMS）壓力傳感器重點通過分析如摻雜濃度、幾何尺寸參數，優化設計，制造工藝，和隔膜的形狀。本文分析了傳統的鋸齒形圖案的金屬應變計在薄膜與MEMS技術。
    因此，壓敏電阻器的電阻率的變化與應變。隔膜是用于測量徑向和切向應力或應用壓阻元件的應變。這個壓力傳感器可制作大批量格減少尺寸和薄膜和崎嶇的MEMS制造工藝。其他傳感器TPMS，加速度計和溫度，也可以在一個單一的住房相同的不銹鋼材料研制。這個傳感器可以加裝獨立的電子和電池模塊，這將便于更換所需要的模塊，從而降低整體成本如圖所示一
    德SICK傳感器的安排如下。區域二是對TPMS的概況及其所需的系統。區域三解釋壓力傳感傳輸方法和數據段；四討論了壓力傳感器設計和材料特性。區域五給出理論和線性直接型傳感器的分析和仿真結果，在第六在截面的誤差分析和敏感性七。區域八歸納和總結了所有的作品。
    2。德SICK傳感器模塊通常采用基于MEMS技術的壓力，加速度計和溫度傳感器、單片機、模擬數字轉換器、數字射頻接口、天線、電池及電源管理系統。它可能不包括能量收集系統作為顯示。直接型傳感器進一步分為高壓線系統和低線系統的方式傳輸數據。
    圖2概述輪胎壓力管理系統
    加速度計作為車輪的運動探測器，傳輸的數據只有在車輛行駛時延長電池壽命。遠程無鑰匙進入系統的車輛射頻接收機用于接收系統信號；部分車輛的TPMS額外的接收器。溫度的主要目的傳感器是輪胎的校正壓力測量基于理想氣體定律。設計被是電路的ESD和EMC。所需的參數或TPMS設計表中給出一特殊的激活或觸發的工具是需要力量的TPMS傳感器廣播信號和技術人員工具安裝和檢查系統。
    德SICK傳感器通常與低功耗CMOS技術制造的。射頻傳輸消耗通常比大五倍壓力傳感。為了降低功耗，所有的組件包括壓力傳感器是專為低功耗器件。通常所有的TPMS傳感器集成在一個襯底減少尺寸和功耗[六，八]。MEMS技術提供了低功耗壓力傳感器用于TPMS主要電容式和壓阻式。作為測量壓力相比于制造商的儀器用于填充壓力是不是很準確，對于精度要求壓力傳感器可以保持高達0.5±?PSI（3.45?kPa）。
    TPMS傳感器可以安裝到車輪在許多方面。他們可以安裝在輪胎閥后干或附加粘合劑或連接到一個樂隊，然后安全地包裹在輪胎邊緣，通常在降級區。the傳感器整個TPMS包安裝在輪胎經驗輪胎的環境條件，他們必須足夠堅固的土質，礫石，惡劣的環境下生存，尤其是，數據可靠的土路。
    3.德SICK傳感器的是，直接式TPMS系統超（呃）頻率的無線電中的“無證”的ISM頻段（工業、科學和醫學）傳輸數據，常常在434?兆赫（歐洲）和315?兆赫在上的很多家如表所示一。一些系統需要單獨的低頻接收機或天線附近每輪可以在125 kHz的需求?每個輪胎獲得信息。而比較常用的，同時有一個接收器，所有的車輪接收數據。因此，該接收器也是常用的遙控鑰匙（RKE）系統，這也通常采用超高頻無線電傳輸。一些TPMS需要車輛將同一序列號識別編程TPMS，TPMS傳感器放置在輪胎可以從夢中醒來的兩種技術，根據不同的系統和電路的應用。一是如果觸發所產生的車輛和TPMS相匹配的ID來識別輪胎所要求的數據。