如何有效解決德FESTO氣缸套穴蝕的問題有哪些
德FESTO氣缸套的穴蝕問題發(fā)生和解決的周期很長,又發(fā)生在無桿氣缸內(nèi)部,很難直觀發(fā)現(xiàn)穴蝕,東莞世安多年來根據(jù)用戶無桿氣缸套實際穴蝕情況一直做著不同的改進并跟蹤,從穴蝕原理和外部因素等不同方案著手逐步解決無桿氣缸套穴蝕這一問題。

1、活塞結(jié)構(gòu)：
活塞銷的位置影響活塞上下兩部分重量的分配比例。當上下兩部分重量相差過大，活塞偏擺時產(chǎn)生較大的繞活塞銷翻轉(zhuǎn)的力矩。當活塞的上部重量較下部重量大的時侯，能夠增加活塞上部對缸壁的撞擊力，使局部的振動強度增大。活塞的長度較長的時侯，能夠減弱翻轉(zhuǎn)的影響，并且使活塞和缸壁的接觸面積增大，減少單位面積上的撞擊力，從而使振動強度減小。

2、德FESTO氣缸套結(jié)構(gòu)：
氣缸套穴蝕的根源在于氣缸套的振動，而振動強度與氣缸套結(jié)構(gòu)強度有關(guān)。增加了氣缸套的壁厚，能夠提高它的結(jié)構(gòu)強度，從而使振動強度降低了。一般的認為，當壁厚達到了0.08D（D為缸套的直徑）以上的時侯，穴蝕的現(xiàn)象就會很少發(fā)生的。
　　
3、水腔截面的形狀影響著水流速度，從而使液體壓力發(fā)生變化。在小截面處，水的流速高、壓力小，容易蒸發(fā)而形成氣泡；而在那些大的截面處，水流速相對來講較低、壓力很高，因而在小截面向大截面過渡處產(chǎn)生穴蝕的傾向增大。活塞和缸套的配合間隙當活塞與氣缸套的配合間隙增大的時侯，活塞對缸壁的沖擊增大，因而使穴蝕加劇。